Ефективність використання електромеханічного амортизатору в ходових частинах метровагонів
Ключові слова:
ходова частина, електромеханічний амортизатор, рейко-вий транспорт, гасителі коливань, , пневматичні ресори, ефективність роботиАнотація
В роботі проведено аналіз технічних рішень та розглянуто особливості роботи амортизаторів ресорного підвішування візків ходової частини вагонів метро. Обґрунтовано вибір конструкції електромеханічного амортизатору в залежності від принципу дії та геометричного співвідношення параметрів. З використанням задач оптимізації та встановлених обмежень знайдені способи і методи рішення, що сприяють визначенню оптимальних електромеханічних параметрів електромеханічного амортизатору. Задачі оптимізації, що розглядаються, є багатокритеріальними. У якості їх рішення обрано два рівнозначних за перевагою критерію: приведений об’єм матеріалів, та ККД електромеханічного амортизатору. Для задач такого типу проведено об’єднання параметрів і встановлено загальний критерій. При визначенні методів оптимізації параметрів використовувались генетичні алгоритми за рахунок яких визначались оператори оптимізаційної процедури, що містять як детерміновані так і стохастичні компоненти. Це сприяє підвищенню пошукового процесу при завмиранні його в локальних мінімумах рельєфу цільової функції.
Визначення ефективності роботи електромеханічного амортизатора залежить від показників динамічних якостей для вагонів метрополітену: плавності руху, максимального прискорення, коефіцієнтів динаміки підвішування. Для визначення таких параметрів використовуються методи моделювання ресорного підвішування з урахуванням випадкової нерівності рейок. Параметри розглядалися при стаціонарному, центрованому, випадковому процесах розподілу Гауса. При цьому однією з основних характеристик є спектральна щільність, яка отримана при обробці результатів динамічних випробувань вагону метрополітену моделі 81.717. З використанням процесів моделювання
отримані результати режимів роботи електромеханічного амортизатору та визначено вплив коливань під час його експлуатації. Порівняльно з конструкцією гідравлічного амортизатору амплітуда коливань ходу якоря та його швидкості знизилась від 13 до 85% за перші три періоди, що свідчить про більшу ефективність роботи електромеханічного амортизатору.
В результаті рішення задач оптимізації отримані оптимальні параметри електромеханічного амортизатору та визначена ефективність його роботи в системі ресорного підвішування за рахунок параметрів плавності ходу та динамічних процесів під час експлуатації вагону метро. процесів під час експлуатації транспортного засобу.
Посилання
Gasiteli kolivan i amortizatori udariv rejkovih ekipazhiv (matematichnimodeli) / L.A. Manashkin, S. V. Myamlin, V. I. Prihodko. – D.: 2007. – 196 s.
Galiev I.I. Metody rascheta, naturnaya realizaciya i prognozirovanie vibrozashitnyh svojstv pnevmaticheskogo podveshivaniya lokomotivov: Dis. na soisk. uchen. step. d.t.n./ Omsk, 1985.
http://www/ed4moo54.narod.ru/620m.htm
Pnevmaticheskoe ressornoe podveshivanie teplovozov / Kucenko S.M., Elbaev E.P., Kirpichnikov V.G., Masliev V.G., Ruban A.N. / Pod red. S.M. Kucenko. – Harkov: Visha shkola, 1978. – 97 s.
Dinamika vagonov elektropoezdov ER22 i ER200 na telezhkah s pnevmaticheskim podveshivaniem/ A.A. Lvov, Yu.S. Romen, A.V. Kuznecov i dr. – M.: Transport, 1970, 184 s.
Kuznecov A.V. Vagonnye telezhki s pnevmaticheskim podveshivaniem. M., CINTIAM, 1963.
P. P. Silvester, Finite elements for electrical engineers, Cambridge University Press, 1990.
Himmelblau D. Prikladnoe nelinejnoe programmirovanie: Per. s angl / D. Himmelblau. – M.: Mir, 1975. – 534 s.
Shtojer R. Mnogokriterialnaya optimizaciya / R. Shtojer. – M.: Radio i svyaz, 1992. – 504 s.
JE VIN HAN OBOSNOVANIE PARAMETROV PNEVMORESSORY RESSORNOGO PODVEShIVANIYa DLYa VAGONA METROPOLITENA GORODA YaNGON RESPUBLIKI MYaNMA 05.22.07 – Podvizhnoj sostav zheleznyh dorog, tyaga poezdov i elektrifikaciya Dissertaciya na soiskanie uchenoj stepeni kandidata tehnicheskih nauk Moskva – 2014
Pavlenko T.P. Matematichna model rozrahunku parametriv elektromehanichnogo amortizatora hodovoyi chastini tramvayu // N.P. Lukashova, T.P. Pavlenko, Transportni sistemi ta tehnologiyi // Zb. nauk. prac. Vip. 32-33. - K.: DUIT, 2018. - S.76-86
Ryabov E.S. Sintez tyagovogo reaktivnogo induktornogo dvigatelya s aksialnym magnitnym potokom dlya skorostnogo podvizhnogo sostava / B.G. Lyubarskij, V.P. Severin, E.S. Ryabov V.L., Emelyanov // Elektrotehnika i elektromehanika.– 2010. – №6. – S. 28–30.
Reklejtis G. Optimizaciya v tehnike: v 2-h knigah. Kniga 1: Per. s angl. / G. Reklejtis, A. Rejvindran, K. Regsdel. – M.: Mir, 1986. – 350 s.
Reklejtis G. Optimizaciya v tehnike: v 2-h knigah. Kniga 2: Per. s angl. / G. Reklejtis, A. Rejvindran, K. Regsdel. – M.: Mir, 1986. – 320 s.
Lukashova N.P. Optimizacijne rishennya gasinnya kolivan u hodovih chastinah vizkiv miskogo elektrichnogo transportu (PERVAYa STATYa…ODNOOSIBNA)
Geneticheskie algoritmy / T. V. Panchenko / [Pod red. Yu. Yu. Tarasevicha. – Astrahan: Izdatelskij dom «Astrahanskij universitet», 2007. – 88 s.
Rutkovskaya D. Nejronnye seti, geneticheskie algoritmy i nechetkie sistemy / D. Rutkovskaya, M. Pilinskij, L. Rutkovskij. – M.: Goryachaya liniya-Telekom, 2006. – 452 s.
Weise T. Global optimization algorithms theory and application / T. Weise. – E-Book. – 2008. – 820 p.
Back T. Evolutionary algorithms in theory and practice / T. Back. – New York: Oxford University Press, 1996. – 328 p.
M.Balaji, V.Kamaraj. Design of High Torque Density and Low Torque Ripple Switched Reluctance Machine using Genetic Algorithm // European Journal of Scientific Research, Vol.47 No.2 (2010), pp.187-196.
Satit Owatchaiphong, Nisai H. Fuengwarodsakul. Multi-Objective Based Optimization for Switched Reluctance Machines Using Fuzzy and Genetic Algorithms // PEDS, 2009, pp. 1530–1533.
Kondrashov V. M. Edinye principy issledovaniya dinamiki zheleznodorozhnyh ekipazhej v teorii i eksperimente: Dis… doktora tehn. nauk – M., 2001. 274s.
Normy dlya rascheta i proektirovaniya vagonov zheleznyh dorog MPS kolei 1520 mm (nesamohodnyh)// M.: GosNIIV-VNIIZhT, 1996.
Savoskin A. N. O vybore analiticheskogo vyrazheniya dlya funkcii spektralnoj plotnosti sluchajnyh kolebatelnyh processov // Tr. MIIT. –1971. vyp.373. s.78–85
Bolotin V. V. Metody teorii veroyatnostej i teorii nadezhnosti v raschetah sooruzhenij M.: Strojizdat, 1982. 350s.
Dobrynin S. A., Feldman M. S. Opredelenie ekspress-ocenok amplitud sluchajnyh kolebanij // Issledovanie dinamicheskih sistem na EVM.- M.: Nauka, 1982. s.26–35.
Dolgachev N. I. Prognozirovanie dinamicheskih kachestv i optimizaciya parametrov ressornogo podveshivaniya elektrovozov pri ih vertikalnyh kolebaniyah: Avtoref. dis…kand. tehn. nauk. M., 1987. 24s.
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
- Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
- Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
@LepeJournal